高模量沥青混合料技术是60年代起源于法国，90年代发展到意大利、突尼斯、土耳其和德国等国家。鉴于目前国内大多数地区的沥青混凝土路面都存在不同程度的车辙病害问题，直接影响了行车的安全性和舒适性。2005年，辽宁省交通科学研究院申请了交通部西部交通建设科技项目“高模量沥青混凝土应用技术研究”，开启了我国对该技术的系统研究与应用的新篇章。
该技术通过改善沥青混合料的内摩擦角和粘聚力，减少沥青混合料在荷载作用下的应变和高温塑性变形，从而达到提高沥青混合料模量、延缓车辙产生、延长路面使用寿命的目的。改变了沥青路面设计理念，为长寿命沥青路面结构设计提供了有效的解决措施。
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