京哈改扩建工程葫芦岛段首座跨线桥钢混组合箱梁顶推施工顺利完成

京哈改扩建工程首座跨线桥钢混组合箱梁顶推施工顺利完成

7月3日，京哈改扩建工程第三合同段K342+990.436范家天桥钢混组合箱梁经过三天零七个小时的施工顺利完成顶推，标志着项目重难点控制性工程取得重大进展。

本次顶推施工为京哈改扩建工程全线首件。范家天桥桥梁全长115m，跨径布置22m+32m+32m+22m，顶推段钢混组合箱梁长度为43.2m，导梁段长度为16m，梁体重量合计约430吨。总共布置5个顶推单元，分别设置在第2、4、6、7、8道临时支架上，1个小顶推单元设置两台步履机，竖向顶升力为600吨，纵向顶推行程60cm，整个过程共需顶推57.6m。由于需要保通施工，钢混组合箱梁顶推施工采用步履式顶推施工工艺，该工艺不仅具有精度高、平衡性强等优点，更重要的是能够在顶推过程中进行偏位调整，实现长距离顶推后精准就位。

根据项目总体施工组织计划安排，全线共有52座跨线桥将采用顶推法施工。为保证高速保通安全及顶推施工安全，建管公司组织中交二院统一编制了跨线桥顶推涉路施工交通组织设计，并邀请国内交通、交管及路政权威专家对设计方案进行了充分论证。省交管局、运营公司及沿线交管、运营部门严格执行涉路施工审批程序，召开方案评审会，多次到试点桥位优化交通安全措施，确保涉路施工方案符合交通管理要求及保通安全需求。

承担全线顶推首件任务的第三合同段，在施工现场织密“立体防护网”，为施工和通行安全“保驾护航”。项目技术负责人与指挥部和设计单位密切沟通，针对顶推施工的重难点开展技术攻关，多次组织施工安全技术交底会。项目指挥部坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，不断加强现场梁体焊接及拼装的质量管控，规范施工安全管理。施工中，专职安全员全程盯控顶推作业情况，确保下方高速行车安全。

顶推期间，项目组织了现场观摩会，省交管局、运营公司、项目指挥部、监理及1至9标相关负责人在施工现场观摩指导。第三合同段现场负责人为观摩团汇报了钢混组合箱梁的安装验收、顶推工艺流程和交通组织方案。省交管局高速处处长李烨对本次跨线桥顶推涉路施工交通组织及安全防护设施设置给予了充分的肯定。他强调，各参建单位要认真总结京哈改扩建工程首推经验，结合各自情况，不断优化方案，实现“压速度、强防护、降事故、保畅通”的目标。

本次钢混组合梁顶推施工的顺利完成，为全线顶推施工提供了宝贵施工经验。下一步，京哈改扩建工程将依托“大干一百天”劳动竞赛活动，按照既定目标，在确保质量、安全的前提下加快推进项目建设，高质量完成项目建设任务。