为了促进高速公路废旧沥青混合料的回收再利用，科研院于8月20日和8月25日，分别在沈彰高速公路路面维修项目的硬路肩表面层（AC-10型）和沈吉高速公路路面维修项目的下面层（AC-20型）进行了厂拌热再生技术应用，并在施工现场举办了“厂拌热再生技术在高速公路面层结构中的应用”成果交流会。集团技术发展部、建设管理部、运营公司及科研院相关领导和技术人员共20余人参加。
沈彰高速公路厂拌热再生技术应用（8月20日）
沈吉高速公路厂拌热再生技术应用（8月25日）
厂拌热再生技术是将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂（场、站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料，用于路面铺筑的技术。该技术在保证路面性能的同时，将废旧沥青路面材料循环应用于公路基础设施建设和养护工程中，实现资源节约、变废为宝，避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染，具有良好的社会经济价值。
本次工程应用使用的旧料为沈彰、沈吉高速公路维修过程中铣刨的旧料，设计旧料掺量为30%，通过配比调整、添加再生剂等手段，使旧料中的沥青性能恢复到应用层的指标要求，实现厂拌热再生技术在高速公路沥青路面面层养护工程中的技术应用。经检测，各项技术指标满足技术标准要求。
油石比测定 最大理论密度
马歇尔试件成型 旧料
成果交流会现场，公司技术人员对厂拌热再生技术的原理、实现方法、施工工艺、关键要点等内容进行了详细的讲解。与会人员认为该项技术实现了旧料的再利用，符合创新绿色发展理念，对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有显著的实践价值。现场技术交流后，与会人员参观了拌合站，对旧料的筛分处理、生产工艺及出料情况进行了实际观摩。
厂拌热再生技术在沈彰、沈吉高速公路维修工程项目中的应用，得到了集团技术发展部、建设管理部、运营公司和设计院等单位的大力支持，充分体现了集团对科技创新工作的高度重视。科研院将继续在废旧材料循环再利用方面大力开展科技研发和成果转化工作，进一步建立符合科技创新规律和市场经济规律的科技成果转化体系，促进科技成果资本化、产业化，培育兼具经济效益和社会价值的稳定增长动力。
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