为进一步提升防汛能力，筑牢汛期安全屏障，交通运输部于6月份派出汛期公路灾害风险隐患排查技术指导帮扶组深入我省高速公路开展为期12天的现场帮扶活动。

　　本次技术帮扶采取“面对面教学、点对点研判、手把手指导”的工作方式，结合现场诊断与集中讨论，对关键路段进行技术诊断，并对隐患排查系统进行分类分析。为深化此次帮扶工作成效，集团下属高速公路运营管理公司（以下简称“运营公司”）提前组织16个路域分公司完成了“1张清单、9个台账”的排查任务，此举得到了帮扶组的高度评价。

　　帮扶组在辽宁省高速公路的落图数据排查工作中，共确认路域外存在64处地质灾害隐患点，通过帮扶组现场核验，隐患排查的覆盖率达到了100%，风险评级的准确率超过了80%。同时，帮扶组对19处边坡、22座桥涵及8座隧道进行了联合排查。针对岩质边坡崩塌和湿陷性黄土路基沉陷问题，提出了包括“及时清除边坡上的危险岩石”、“采用高压旋喷桩技术处理湿陷性黄土”以及“使用主动防护网进行加固”在内的11项技术解决方案。运营公司将紧密遵循帮扶组提供的技术指导，持续优化隐患排查和处理工作，通过标准化流程推动隐患整改的闭环管理，不断提升路网灾害防控能力。

　　隐患排查工作结束后，帮扶组就排查情况给出指导性建议：一是深化方案理解，通过专题培训宣贯“一张清单九台账”填报要点，针对灾害风险路段评估、防洪标识设置等开展实操演练，建立动态答疑机制确保政策落地；二是规范台账管理，制定统一填报标准，核校数据一致性，推行技术专家与养护工程师联合排查，完善质量抽检机制；三是强化闭环管理，厘清风险清单边界，跟踪处置进度形成“排查—处置-销号”闭环，全面提升汛期防控效能。

　　运营公司将根据帮扶组建议，基于此前公司依托新技术应用建立的针对多种构造物的专项监测感知系统，以及整合气象与路网数据的“辽宁省高速交通气象监测预警系统”，持续完善优化现有各防汛系统功能，形成一套科学、高效、可持续的防汛管理体系。通过路段级与网格级气象信息联动预警、配备“5G 应急指挥车”、构建风险管控三级机制等方式，为安全度过汛期打好坚实基础。