近日，由设计院与沈阳工业大学联合开展的国内首创“钢筋桁架UHPC-NC永临结合桥面体系研发”（又名“UHPC-钢筋桁架组合桥面板”）首次足尺加载试验圆满完成。

　　2025年6月，“UHPC-钢筋桁架组合桥面板”的概念首次提出，拟定结构形式为UHPC钢筋桁架底板+现浇混凝土上层板组合板，经设计院计算分析后判断结构成立；2026年1月委托沈阳工业大学王佳伟教授团队开展结构分析、试验研究工作；2026年4月11日，在设计院检测中心进行首次足尺加载试验。

　　在材料上，以超高性能混凝土取代普通混凝土，凭借优良的抗裂、抗渗与抗盐冻性能，从根本上解决桥面耐久性问题；施工中，底板采用工厂预制，原材工艺均能精准把控，质量得到保证，现场吊装后可直接作为后浇混凝土底模，省去模板与脚手架搭设拆除工序，简化钢筋绑扎作业，大幅节约人工、工期，降低施工难度的同时减少对桥下空间的占用。UHPC底板强度刚度优异，钢筋桁架抗剪性能强大，保证了预制底板与后浇混凝土层的共同工作性能，同等荷载下桥面板更轻薄，实现结构轻量化与经济性的平衡。

　　此次实验载荷值成功加载至2.2吨，达到施工阶段荷载标准组合值的1.83倍，标志着“UHPC-钢筋桁架组合桥面板”从构想提出到结构研发、工厂制造及试验研究全流程工作已取得阶段性进展，为下一步投入工程实体应用打下了坚实的理论基础，为“UHPC-钢筋桁架组合桥面板”后续投入工程实体应用提供了科学验证。同时，“UHPC-钢筋桁架组合桥面板”的成功研发，也为我国桥梁建设迈向“轻量化、快施工、低干扰、少占地”的低碳绿色目标提供了关键技术支持，标志着桥梁建设在基础设施材料与结构创新领域取得重要进展。